Czujniki spawania i montażu

Firma FAW Volkswagen polega na czujnikach uprox+ dla prowadzenia niezawodnych i precyzyjnych procesów spawania i montażu na swoich liniach produkcyjnych w Chinach.

Wyjątkowe, wysokiej jakości i zindywidualizowane - ze stale rosnącymi wymaganiami nabywców, wymagania stawiane wobec zautomatyzowanych linii produkcyjnych pojazdów radykalnie wzrosły. Nowe materiały, technologie produkcji i stopień automatyzacji wymaga, by rozwiązania w zakresie automatyzacji były stale aktualizowane. Dla procesów spawania i montażu, w swoich chińskich zakładach produkcyjnych, firma FAW-VW znalazła wszechstronne i niezawodne rozwiązanie, oparte na czujnikach Turck uprox+ .

Czujniki z rdzeniem bezferrytowym uprox+ firmy Turck, mają taką samą odległość wykrywania metali.
Procesy spawania nie mają złego wpływu na funkcjonowanie czujników uprox+

W celu zapewnienia efektywnej produkcji oraz wysokiej jakości samochodów takich jak VW Sagitar(Jetta) lub Magotan(Passat), firma FAW-VW Automobile Co., Ltd. – podjęła wspólne przedsięwzięcie z chińskim rządem – właścicielem First Automotive Works, Volkswagen AG w Niemczech, Audi AG i Volkswagen Automobile (Chiny) Investment Co., Ltd. – aby wykorzystywać w swych aplikacjach technologię czujników firmy TURCK.

Wysokie wymagania stawiane czujnikom.

Wraz z szybkim rozwojem w chińskim przemyśle motoryzacyjnym, wymagania klientów wzrosły, w odniesieniu do jakości, funkcjonalności i wydajności. Doprowadziło to FAW-VW - podobnie jak wszystkich producentów samochodów - do konieczności stosowania nowych materiałów i technologii, w celu ułatwienia elastycznego wytwarzania różnych typów pojazdów i modeli w jednym miejscu. Równie wysokie były wymagania producenta w odniesieniu do technologii zastosowanych w automatyce czujników. Aby umożliwić wykrycie pozycji obrabianego przedmiotu w różnych stadiach zautomatyzowanej produkcji, takich jak tłoczenie, malowanie, spawanie i montaż końcowy, czujniki muszą być solidne, wszechstronne i oszczędne – Wymagania te spełnia linia produktów Factor 1 uprox+.

Współczynnik 1 dla wszystkich metali

Dzięki technologii wielo-cewkowej, czujniki zaprojektowane są tak, aby spełnić stopień ochrony IP68 i umożliwić wykrywanie wszystkich metali bez współczynnika redukcji - niezależnie od tego, czy jest to żelazo, stal nierdzewna, miedź, aluminium czy mosiądz. I nie tylko to, ale w porównaniu do konwencjonalnych czujników ferrytowych, uprox+ umożliwił firmie FAW-VW wykrywanie wszystkich metali stosowanych w liniach produkcyjnych na znacznie większych odległościach przełączania, do 50 mm (FAW-VW wykorzystuje serię Ni50U-CK40) - oferując w ten sposób wysoki stopień swobody dla instalacji i obszaru zastosowania. Kolejną zaletą czujników Factor 1, które są sprzedawane przez Turck (Tianjin) Sensor Co., Ltd. (TTS) w Chinach jest to, że w przypadku kilku rodzajów czujników, które są odpowiednie dla wielu zastosowań w linii produkcyjnej, producenci samochodów byli w stanie stworzyć proste i oszczędne przechowywanie.

Jednym z najtrudniejszych obszarów aplikacyjnych w zakładach FAW-VW jest proces spawania. W całej linii produkcyjnej pojedyncze części dla różnych modeli sedana przechodzą przez nawet 5000 kroków spawania punktowego. Monitorowanie zautomatyzowanych sekwencji ruchu, FAW-VW opiera się na czujnikach z serii MT TURCK. Zamontowane na ramionach robota, specjalne czujniki pokryte teflonem sprawdzają położenie robota w odniesieniu do przedmiotów. W montażu spawalniczym wymagana jest nie tylko stosunkowo duża odległość detekcji, aby móc wykrywać położenie elementów na początku i w razie potrzeby skorygować je, ale również doskonałe ekranowanie przed zewnętrznymi warunkami środowiskowymi. Ponieważ czujniki uprox + nie zawierają rdzeni ferrytowych, są niewrażliwe na silne pola magnetyczne, takie jak te, które pojawiają się w czasie procesu spawania, jak i na iskry lub zużycie mechaniczne.

Kategorie produktów

Technologie

Czujniki spawania i montażu

Firma FAW Volkswagen polega na czujnikach uprox+ dla prowadzenia niezawodnych i precyzyjnych procesów spawania i montażu na swoich liniach produkcyjnych w Chinach.

Read More